baino batez ere hiriko txirrindularientzat, kutsadura oso kaltegarria dela
irakurri nuen. Hiriko txirrindulari gisa, honako hau egia dela esan beharra
daukat. Kotxe baten barruan doan gidariak hartzen duen arnasa eta
hiriko txirrindulariak kanpoan hartutakoaren artean alde ederra dago. Ziur nago ohiko kotxe–gidariek hirian zehar txirringaz joatekotan ez luketela jasango ezta egun pare bat ere. Hala eta guztiz ere, hainbeste ez pairatzeko, txirringa etxean uztea eta gainerako guztiekin batera kotxea hartzea ez da soluziorik onena. Azken bolada honetan, irratietan, egunkarietan, aldizkarietan, kalean eta edozein lekutan, kutsadurari buruzko elkarrizketak eta artikuluak entzun eta irakur daitezke, baina bizimodua edo garraio mota aldatu beharrean, hiriko jendeak kotxea edo motoa gero eta gehiago erabiltzen du. Nire ustez, gai honetan, Espainian ezezik, Euskal Herrian ere kultur maila oso bajua da. Beraz, Belgika edo Holanda bisitatzera jendea animatu nahi nuke. Hango hirietan edozein adinetako jendeak txirringa maiz erabiltzen du, bai lan egitera joateko, bai erosketak egiteko. Lantegietan, bulegoetan, hirietako enparantza guztietan makina bat txirringa aparkaturik ikus daiteke baita eskultura moduan ere. Argi dago horiek kutsaduraren ondorioak guk baino lehenago ezagutu dituztela eta arazo hau konpontzeko biderik zuzenena aukeratu dutela, bidegorria alegia. Bestaldetik esan behar da Amsterdam hiria Gasteiz baino handiagoa dela eta han negua gurea bezain gogorra dela. Horrexegatik behin eta berriro galdetxen diot neure buruari: Noiz arte itxaron behar? Gehiengoak begiak irekitzen dituen bitartean, kutsadura–arazoa handitu egiten den bitartean, neuk, nere kalte izan arren, udan ezezik neguan ere txirringa erabiltzen jarraituko dut.
Egin egunkaria 1996ko otsailak 5 Gutunak
Ver traducción al español a continuación:
El pasado día leí en una revista llamada “Muy interesante” que la contaminación es muy perjudicial para toda la gente en general pero sobre todo para los ciclistas urbanos. Como ciclista urbano que soy tengo que decir que esto es verdad. Hay una gran diferencia entre el aire que respira el conductor que va en el interior de un coche y el que respira afuera el ciclista
urbano. Estoy convencido de que los conductores de coches si tuvieran que ir
en bicicleta por la ciudad no lo soportarían ni siquiera un par de días.
De todas formas, para no sufrir tanto, dejar la bicicleta en casa y coger el coche como todos los demás no es la mejor solución. Últimamente,
en cualquier emisora de radio, periódico, revista, en la calle y en cualquier parte se pueden oir y leer entrevistas y artículos referentes a la contaminación, pero en lugar de cambiar el modo de vida o de transporte
la ciudadanía utiliza cada vez más el coche o la moto. En mi opinión, en este
tema, no sólo en España sino también en Euskadi, es muy bajo el nivel cultural. Animaría, por tanto, a la gente a visitar los países de Bélgica y Holanda. En sus ciudades las personas de cualquier edad utilizan la bicicleta con frecuencia, no sólo para ir a trabajar sino para ir a hacer las compras
también. Puede verse un montón de bicicletas aparcadas en las fábricas,
en las oficinas, en todas las plazas e incluso como tema de esculturas
también. Está claro que ellos han conocido antes que nosotros las consecuencias de la contaminación y que para resolver este problema han elegido el mejor camino, es decir, el carril de bici.
Por otra parte, hay que decir que la ciudad de Amsterdam es más grande
que la de Vitoria–Gasteiz y que allí el invierno es tan duro como aquí.Por eso me pregunto una y otra vez: ¿Hasta cuándo hay que esperar? Mientras la mayoría abre los ojos, mientras empeora el problema de la contaminación, yo seguiré utilizando la bicicleta, aunque vaya en perjuicio mío, no sólo en verano sino en invierno también.
Periódico Egin 5 de febrero de 1996 Cartas al Director
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